低保额的三责险，是否会以低价格给市场带来冲击？记者调查发现，实际上，由于人身损害赔偿标准提高，南京车主投保高额三责险的趋势明显，2万元保额三责险自从12月3日推出以来居然无人问津。
　　5万元三责险已没“市场”
　　保险公司推出了2万元的三责险，车主到底买不买账？在记者的采访中，只有少数车主认为购买低额三责险的好处在于“便宜”，但大部分车主都表示，“觉得不太保险，万一真出事这2万元哪够赔啊？”
　　而多数保险公司的统计数据也显示，自从去年人身损害赔偿标准提高后，南京车主投保高额第三者责任险的趋势明显。
　　以往的5万元三责险早已不入车主“法眼”，大部分车主新投保都选择了10万元、20万元以上，至于以往私家车主从未涉及的50万元高额三责险，也已经在不少保险公司中出现。
　　直接投保最高20万元
　　虽然车主愿意掏腰包，但保险公司却显得不太情愿。
　　记者从一保险代理商处得知，由于要承担比原来大好几倍的风险，大多数保险公司并不乐意承保高额三责险，该代理商表示，“我们公司代办人保、中华联合、太平等不少公司的车险，根据保险公司的明确要求，现在超过20万元的三责险是不能直接让客户投保的。”
　　而另外一家代理商也证实了这一说法，该代理商表示，如果机关企业的公车，三责险保额可以超过20万元。
　　“但私家车想保50万元三责险的话，一定要先交给保险公司审批，我们这里直接保不起来的。宝马、标致等好车可能好一点，如果是车价低于15万元的经济车型，保险公司一律免谈！”该代理商说。
　　对此，一家保险公司向记者表示，50万元和100万元保额的三责险投保手续麻烦，不仅要经过层层审核，而且本来可以享受的优惠也将少很多。
　　三责险铁定要涨价
　　保额变化之外，车主最敏感的问题还是价格。记者从永安保险了解到，该公司2005版车险中，对三责险的费率平均提高了15％左右。强制三责险迟迟未能出台，现行三责险漏洞却不断扩大，这些问题依然深深困扰着南京的保险公司。
　　“上半年，三责险的超赔（不该赔而赔了）比例达50％，个别地区甚至超过100％，由此导致了这个险种8000万元的亏损。”法律一直不能配套，让保险公司的亏损越来越厉害，根据江苏省保监局的统计数据，前三季度，江苏各产险公司的车险承保利润同比下降近100％。因车险业务占比较高及效益不理想，导致全省产险公司承保利润同比下降了50％以上。
　　面对永安三责险的涨价，虽然其他保险公司都小心翼翼地对记者表示，“尚未接到总公司的通知”，但不少公司的车险部人士还是向记者透露，目前三责险的赔付压力过大，涨价已经是“箭在弦上”。